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quinta-feira, 19 de dezembro de 2013

BOAS FESTAS E UM 2014 DE REALIZAÇÕES




Trocador automatizado para baterias tracionárias


EASYTEC lança trocador automatizado para baterias tracionárias


Equipamento está projetado para a troca segura e rápida de baterias sem esforço humano



Paracambi, RJ A Easytec, especializada em projetos e fabricação de gabaritos e dispositivos para automação industrial nas áreas de usinagem, soldagem, linhas de montagem e, movimentação e armazenagem de materiais, está lançando no mercado o JOY, um trocador de baterias tracionárias totalmente automatizado. O objetivo é facilitar a troca desses equipamentos de forma segura, eficaz e com ergonomia para o ser humano, que não precisa fazer esforço na tarefa.

O JOY é um equipamento gfabricado com componentes 100% nacionais, que trabalha acoplado a uma traspaleteira elétrica 24V cc ou a uma empilhadeira elétrica 24V cc.  Está projetado para realizar trocas de baterias tracionárias em ambientes que exigem rápida operação de grandes volumes – a capacidade do equipamento é de no mínimo 30 trocas diárias e cada troca pode durar até 3 minutos  -, além de grande durabilidade, em condições extremas.

 

Em breve, Easytec a passará a fornecer trocadores para atender todas a medidas de baterias tracionárias,  de paleteiras elétricas a empilhadeiras trilaterais. A expectativa é vender 15 unidades do JOY por mês até o fim do ano.

 

Características e especificações

Estrutura em aço carbono tipo Hardwork composta de vigas "U" e chapas;

Roletes metálicos com rolamentos blindados;

Acoplamento magnético;

Motor 24V corrente contínua;

Caixa de transmissão com engrenagens metálicas;

Painel com interface intuitiva.

Capacidade máxima: 1.500 kg

Dimensões máximas: 700 x 1.270 mm

 

 

Conheça o moderno e completo site da Easytec: www.easytec.ind.br

 

Sobre a EASYTEC

A Easytec (www.easytec.ind.br) foi fundada em 1995 sob liderança de um grupo de empreendedores com experiência consolidada em usinagem, caldeiraria, serralheria industrial e ferramentaria. A empresa desenvolve projetos e fabrica gabaritos e dispositivos para automação industrial nas áreas de usinagem, soldagem e linhas de montagem, movimentação e armazenagem de materiais, no qual investe e se especializou em carros, estrados e pórticos para transporte de baterias tracionárias utilizadas por empilhadeiras elétricas. Em 2011, a Easytec inovou em mais um segmento e criou uma nova divisão de negócios – Caixas e Painéis Metálicos – uma oportunidade para atender a um segmento de mercado que apresenta alta demanda no Estado do Rio de Janeiro. As caixas e painéis metálicos para medidores de energia elétrica fabricados pela Easytec são homologados pela Light Companhia de Energia Elétrica para uso em áreas comerciais, residenciais e industriais.

 


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Fonte: Manchete Editorial Comunicação


RETRAK renova frota.


RETRAK renova frota investindo mais de R$ 10 milhões com equipamentos mais requisitados pelo mercado

 

Em 2013, a empresa concentrou investimentos na renovação de frota com a compra de mais de 100 equipamentos para atender projetos de movimentação em empresas de diversos segmentos

 

Guarulhos, SP – No primeiro semestre de 2013, a RETRAK Empilhadeiras (www.retrak.com.br) realizou importantes investimentos para manter a competitividade no segmento de locação de equipamentos e atender com versatilidade a empresas de diversos segmentos da economia. Ao todo, a RETRAK investiu R$ 12,8 milhões na compra de 146 equipamentos para renovação de sua frota de locação.

Entre os equipamentos novos, quatro modelos se destacam pela alta demanda que têm no mercado, revela o diretor executivo da empresa, Fábio Pedrão: empilhadeiras retráteis, mais utilizadas em operações por trabalhar em espaços menores e por oferecer alcance de 11 metros de elevação, possibilitando maior verticalização do armazém. Já as transpaleteiras, que são largamente utilizadas por exigirem um valor menor de investimento, podem proporcionar grande apoio às operações das empilhadeiras ao realizarem a movimentação na horizontal (as empilhadeiras são projetadas para operações na vertical) e dar maior agilidade no despacho e recebimento de mercadorias.

O terceiro grupo de equipamentos que se destaca na frota de locação da RETRAK Empilhadeiras, as frontais de contrapeso elétricas. Esse modelo veio substituir com êxito os modelos GLP nas movimentações dentro de armazéns e centros de distribuição, por serem menos poluentes e operarem em corredores mais estreitos, sendo por exemplo, utilizados pela indústria farmacêutica e cosmética. Há ainda, um quarto modelo, as selecionadoras de pedidos, que possibilitam que o operador alcance a carga no palete para fazer o picking, facilitando essa operação em alturas consideráveis com segurança e vantagens para a produtividade em qualquer estágio do processo de coleta – é possível fazer a seleção de velocidades de elevação e de percurso, entre outros recursos.

Pedrão detalha que das 146 máquinas, 60 são elétricas (Classe 1), 54 para armazenagem (Classe 2), 26 transpaleteiras elétricas e empilhadeiras com operador a pé (Classe 3), e 6 rebocadores (Classe 6). "Nossa frota de locação está em constante renovação, pois mantemos a nossa postura positiva de acreditar no mercado e em seu crescimento, com demandas consistentes, além de ter como filosofia oferecer disponibilidade de mais de 95% aos nossos clientes".

O executivo relembra que, desde 2008, com a crise econômica iniciada nos Estados Unidos e países europeus, o cenário econômico no Brasil tem oscilado de maneira significativa e que as empresas mais preparadas, apoiadas no tripé investimento-treinamento-proatividade, são as que mais têm se destacado no mercado de locação de equipamentos. Para ele, mais do que se deixar contaminar pelas incertezas do mercado, a Retrak Empilhadeiras assumiu uma posição de apostar na retomada de demanda e trabalhou para estar preparada para esse momento – em 2011, a empresa alcançou a marca de 2000 equipamentos em sua frota em um momento de retração.

 

Sobre a RETRAK Empilhadeiras

Com 20 anos de atuação no mercado nacional, a RETRAK Empilhadeiras é provedora de equipamentos e sistemas de movimentação e armazenagem de materiais disponibilizando, para locação ou para venda, uma completa linha de empilhadeiras elétricas e a combustão e transpaleteiras elétricas. É dealer da fabricante de empilhadeiras alemã Still, prestando serviços autorizados pela fábrica. A empresa fornece equipamentos elétricos com baterias e carregadores e opcionalmente, a RETRAK Empilhadeiras disponibiliza mão de obra para gestão da sala de carga de baterias e mecânico residente na planta do cliente. A RETRAK Empilhadeiras também conta com departamento técnico próprio para desenvolvimento de equipamentos especiais e customizados, adequados à operação dos clientes.

 

 

 

Fonte:Manchete Editorial Comunicação


Laboratório Globo, de Minas Gerais, moderniza fábrica com software APS ORTEMS

 

TECNOLOGIA DA INFORMAÇÃO/ INDÚSTRIA FARMACÊUTICA

 

Laboratório Globo dinamiza planejamento da fábrica com APS ORTEMS

 

 

Campinas, SP, 10 de dezembro de 2013 – A mineira Laboratório Globo (www.laboratorioglobo.com.br) assinou contrato com a G2A ORTEMS (www.g2a.net), representante exclusiva da francesa ORTEMS, líder no segmento de desenvolvimento de softwares especializada em planejamento e programação avançada da produção à capacidade finita, para implantação do APS ORTEMS em sua fábrica. O valor do investimento não foi revelado.

Vando Pereira, responsável pelo planejamento e controle da produção no Laboratório, comenta que antes da escolha do APS ORTEMS, esses processos eram realizados através de informações coletadas continuamente na produção como OEE, ishikawas, 5 Porques. "Também utilizávamos inputs vindos de vários departamentos como o comercial, industrial, qualidade, entre outros.  Todas essas informações eram tratadas em planilhas eletrônicas elaboradas com a finalidade de avaliar e programar a produção", descreve.

A decisão pelo APS ORTEMS veio da necessidade de tratar as informações sobre todas as variáveis que interferem no processo produtivo: recursos disponíveis e suas capacidades, particularidades de processos, gargalos, atrasos de processo, ou falta de insumos, proporcionando à empresa condições de avaliar o melhor cenário para a produção, quantas vezes for necessário, de forma rápida e segura.

"A grande dificuldade quando se trabalha com planilhas é a falta de integração das informações referentes a entrada e a saída dos produtos nos equipamentos e a contemplação de todas as variáveis e restrições dos processos (ferramental, operadores, entre outros). Para conseguir minimizar essa deficiência, eram necessárias muitas horas do programador para avaliar os cenários e propor um sequenciamento otimizado", comenta o profissional.

Ele exemplifica que eram utilizados aproximadamente dois dias para programar a produção, contra os menos de 10 minutos do APS ORTEMS. Com mais tempo, o programador pode avaliar cenários e montar estratégias para produção evitando gargalos.

A expectativa que a empresa buscava atender com a adoção do software era conseguir otimizar ao máximo a produção, aumentando o número de unidades produzidas por mês e o volume de atendimento dos pedidos.

A escolha

Seis sistemas APS  foram avaliados pelo Laboratório Globo. O atendimento ao cliente foi um diferencial que destacou a G2A ORTEMS.  "A G2A se mostrou muito dedicada no entendimento e na solução dos problemas. Todos os profissionais com que tratamos mostraram um grande conhecimento da ferramenta ORTEMS e também da lógica que envolve os processos produtivos, sua dinâmica e os modelos de gestão mais utilizados atualmente", revela Pereira. O APS ORTEMS é utilizado por outros laboratórios farmacêuticos e não houve necessidade de desenvolver customizações na solução para atender às necessidades de processo do Laboratório Globo. "Todas as premissas foram atendidas com maior ou menor adequação ao modelo desenhado por nós. Estamos utilizando o ORTEMS e aprimorando a utilização de vários recursos existentes e acreditamos que podemos ainda ter gratas surpresas num futuro próximo", finaliza.

 

 

Sobre o Laboratório Globo

Há mais de 50 anos o Laboratório Globo vem construindo uma história de competência e qualidade. A partir de uma filosofia institucional coerente, o Laboratório Globo estrutura uma política de ação, investindo constantemente em desenvolvimento, equipamentos, novas tecnologias, treinamento e profissionalização das equipes de trabalho. Aliado a isso, ações integradas voltadas à qualidade, planos de normatização interna, programas de relacionamento com os clientes, representantes e consumidores, aperfeiçoamento das técnicas de produção e controle sistemático dos processos garantem o constante desenvolvimento e a qualidade dos produtos Globo.

Atualmente o Laboratório Globo produz uma diversificada linha de produtos que inclui antibacterianos, antifúngicos, antiparasitários, analgésicos, antiinflamatórios, polivitaminicos, antihipertensivos, antiulcerosos, hepatoprotetores e expectorantes.

 

 

Sobre a ORTEMS

ORTEMS é a empresa Numero 1 das soluções de planejamento industrial e de programação da produção. Com mais de 20 anos de atuação, seja em grandes multinacionais, seja em pequenas e médias empresas em mais de 50 países, ORTEMS melhora continuamente a atividade industrial proporcionando excelência operacional, reduzindo custos da produção, estoques e aumento do nível de serviço. ORTEMS oferece uma gama de soluções evolutivas integradas aos softwares ERP, MES, e Supply Chain oferecidos pelo mercado. Hoje, as soluções ORTEMS são utilizadas por mais de 12.000 usuários em empresas internacionais como Alcan, Airbus, EADS, DCNs, Courvoisier, Eurocopter, EckesGranini, Rhodia, Givaudan, Johnson &Johnson, LaboratoiresURGO ,Knauf,Liebherr, Heineken, MaterisPaints, Merck Serono, Metso, Nespresso, Nestlé, Nexans, Nutribio, Novartis, PlasticOmnium, Prysmian, Renault Trucks, Rexam, Ricoh, Rhodia, Safran, Sanofi , Sidel, Thalès, TagHeuer, Unilever, Velan.

 

 

Sobre a G2A

Criada em 1996, a G2A (www.g2a.net.br) é uma empresa com capital 100% nacional e é distribuidora exclusiva das soluções da francesa ORTEMS, especializada em planejamento e programação avançada da manufatura (APS) para modelos com restrições, alternativas e capacidade finita.

Entre as principais competências da G2A estão a comprovada capacidade de implantação de projetos complexos de soluções ERP e APS (Advanced Planning Scheduling), consultoria e checkup na área de produção, habilidade no desenvolvimento de interfaces, especificação e realização de novos módulos e acompanhamento do Change Management quando da substituição de sistemas.

Alguns clientes: ACC, Cofap, Conduspar, Confecções Kacyumara, Laboratórios Globo, Marelli,  Merck, Nexans, SANOFI, Omron.

 


quinta-feira, 17 de outubro de 2013

NÃO PERCA ESSA OPORTUNIDADE: CURSOS QUE ALAVANCAM A SUA CARREIRA

Olá, 

 O Instituto de Capacitação Business School Brasil - BSB está com as matrículas abertas para os cursos de Extensão 


- 7ª Edição do Curso Utilizando o MS-PROJECT 2010 para Gerenciamento de Projetos  - Início 23 de outubro. Link do curso: http://goo.gl/0aEES

-  14ª edição do Curso Preparatório para Certificação em Gerência de Projetos - Project Management Professional – PMP® e Certified Associate In Project Management – CAPM®. Início 21 de outubro. Link do curso: http://goo.gl/CB3pNA  


 Não perca essa oportunidade e aumentar a sua empregabilidade e aumento salaria!

Para mais informações: Acessem nosso site www.bsbr.com.br ou nossa página no Facebook http://goo.gl/AggZO ou ligue para (85) 30327101, 8853-9000 (OI); 9817-1234 (TIM)

quinta-feira, 10 de outubro de 2013

MBA em Supply Chain Management - TURMA -III

O Instituto de Capacitação Business School Brasil - BSB está ofertando a 3ª Turma do  MBA em Supply Chain Management.

Como é do seu conhecimento foi implantada a primeira ZPE (Zona de Processamento de Exportação) do Brasil no Pecém - Ceará. 
Na ZPE serão investidos aproximadamente US$ 96 milhões. Essa iniciativa criará mais 272 empregos diretos na área de logística. Os Salários serão na ordem de  R$3.000,00 a R$ 9.000,00.

Não perca essa oportunidade!

APRESENTAÇÃO:

O MBA em Supply Chain Management CAPACITA seus alunos para atuarem em organizações que dependam fortemente dessa especialidade.
Neste contexto, com o  MBA em Supply Chain Management, o aluno terá a oportunidade de conhecer os principais conceitos e aspectos técnicos da logística e  Supply Chain Management.
Serão apresentadas disciplinas que preparem o aluno para atuarem em consultorias especializadas em transporte, compras, planejamento logístico e comércio exterior assim como para atuação em empresas de comércio eletrônico.

PORQUE FAZER O CURSO:
Aumento salarial de imediato
Aumento de networking, e novos amigos
Aquisição das melhores técnicas sobre como elaborar projetos de Logística
Assimilação do conhecimento dos facilitadores

OBJETIVOS:
Preparar o participante a agir estrategicamente frente aos desafios da Logística e Supply Chain Management; Desenvolver competências e técnicas que permitam estimular a racionalização dos processos logísticos, o uso da tecnologia da informação, a valorização do capital humano, a negociação cooperativa, o aumento da produtividade, 
a identificação e redução de custos logísticos, em ambiente de comprometimento social e ambiental.

A QUEM SE DESTINA:
Profissionais portadores de diploma de Curso Superior.
Início: 23 de Novembro
 
Anexo o folder do curso
 
DISCIPLINAS:
Estratégia de Operações Logísticas
Fundamentos de Logística e Cadeia de Suprimentos
Gestão da Cadeia de Suprimentos
Gestão de Pessoas
Gestão do Transporte e Distribuição Física
Logística de Operações Produtivas
Logística Reversa
Marketing Aplicado a Logística
Metodologia Científica
Planejamento Estratégico em Projetos Logísticos
Seminário Networking
Sistemas de Informação em Logística
Sistemas e Técnicas de Movimentação e Armazenagem de Materiais
Terceirização e operadores logísticos

MODALIDADE E HORÁRIO:
Curso mensal, isto é, um final de semana por mês.
Sexta-feiras das 19h às 22h
Sábado: 8h às 12h e das 13h ás 17h

METODOLOGIA:
O curso sera desenvolvido em caráter interativo e vivencial, com utilização de material didático completo, incluindo:
Apresentação dialogada de conceitos
Apresentação de roteiro detalhado com instruções para elaboração de projetos de Logística
Compartilhamento de práticas e experiências dos participantes
Resolução individual e em grupo de estudos de casos
Recebimento do Kit - um conjunto completo de ferramentas informatizadas para realização dos trabalhos de Logística
 
CARGA HORÁRIA:
368 horas
COORDENAÇÃO:

Prof. Dr. José Bezerra, Doutor em Engenharia  pela UFCG e Universiy of Maryland (EUA), Mestre em Ciência da Computação pela UFCG. Foi o coordenador fundador do Mestrado em Informática da UNIFOR.  Elaborou, implantou 23 turmas em MBAs. Trabalha no Banco do Nordeste do Brasil Há mais de três décadas.

COORDENADOR-ADJUNTO: 

Prof. Itamar Reis, Pós-graduado em Gerência Estratégica da Logística, graduado em Curso Superior de Tecnologia em Logística; Consultor, Palestrante; Ministrou vários cursos em Logística; Gerenciou empresas Nacionais e Internacionais do ramo da logística; Conta com mais de quarenta anos de experiência no ramo da logística.  Atualmente é Gerente Regional de uma Operadora de Logística & Transportes, Distribuição e Armazenagem.

INFORMAÇÕES GERAIS:
  
 

Tel: (85) 3032-7104
Celulares:
(85) 8853-9000 - OI    
End.: Av. Desembargador Moreira, nº 1701, Sala 802, Edifício Ricardo Studart. ALDEOTA-Fortaleza – Ceará


domingo, 29 de setembro de 2013

Competitividade portuária será debatida em Santos


Competitividade portuária será debatida em Santos
22 a 24
DE OUTUBRO 2013
13 às 20h
Mendes Convention Center
Santos | SP | Brasil
INFRAPORTOS SOUTH AMERICA É O ÚNICO EVENTO FOCADO EM
TECNOLOGIAS E EQUIPAMENTOS PARA PORTOS E TERMINAIS
Encontre em um único
lugar fornecedores globais
de renome.
Conheça tendências e
melhores práticas em
eficiência portuária.
Conferências InfraPortos
Participe e amplie
seu conhecimento.
  Para pesquisador da USP, tecnologia aliada à estratégia
de mercado é diferencial para o setor.


A escolha inadequada de um equipamento portuário pode causar perdas importantes e atrasos nas operações. Portos e iniciativa privada, responsáveis por movimentar 904 milhões de
toneladas no último ano nos portos brasileiros, reconhecem a importância destes equipamentos no processo de modernização e ganho contínuo de eficiência.

O pesquisador do departamento de engenharia naval da Escola Politécnica da USP e diretor de Novos Negócios da Genoa Soluções, Thiago Brito, destaca a evolução físico-mecânica dos
equipamentos portuários.
"Constroem-se hoje equipamentos mais rápidos, com maior
capacidade de carga, com maior alcance, mais potência, etc. Mas esse ganho necessita ser complementado pelas melhorias proporcionadas por dois outros elementos: a inteligência
artificial e a pesquisa operacional"
, adverte.

A discussão em torno do tema ganhará corpo durante o painel "Novas Tecnologias", que faz parte das conferências organizadas em paralelo à InfraPortos South America, feira e conferência internacionais que acontecerá em outubro, em Santos (SP).
 
Fabricantes de equipamentos de
movimentação de cargas
Tecnologia para infraestrutura portuária e
movimentação interna
Fabricantes de equipamentos portuários –
Portainers, Reach stackers, Pontes e pórticos
rolantes, Gruas, Guindastes, Defensas,
Bóias e Cabeços
Empilhadeiras
Terminal tractors
Tecnologias de armazenagem
Softwares e sistemas
Sistemas de monitoramento
Equipamentos de segurança e controle
Consultoria e treinamento
Sandro Bamonte
info@infraportos.com.br
www.infraportos.com.br

sexta-feira, 27 de setembro de 2013

Nota: Parabéns a FOCOS TRIGUEIRO pela conquista!!!

FOCUS-TRIGUEIRO
- Troféu Top OF Business Nacional e Internacional 2013


Agradecemos a todos aqueles que contribuíram direta e indiretamente para essa conquista

 

FOCUS-TRIGUEIRO Consultoria & Treinamento, escolhida mais uma vez para receber o Troféu Top OF Business Nacional e Internacional 2013, em sua 15 edição , em Cerimônia social, no Sheraton Rio Hotel e Resort na cidade do Rio de Janeiro. Estarão presentes autoridades brasileiras,personalidades e celebridades, além de veículos de comunicação que estarão dando cobertura à grande noite.

Esta é uma homenagem da Revista Top Of Business às empresas brasileiras que contribuem para o desenvolvimento do país. Este reconhecimento, merecido e até esperado pelas empresas e profissionais, deve-se à constante luta para permanecer no mercado tão competitivo, seja no segmento comercial, industrial, de prestação de serviços, profissionais liberais, inclusive, jornalístico.
Atenta ao que ocorre no mundo business, a Diretoria da Revista Top of Business seleciona os homenageados seguindo os seguintes critérios: participação em feiras nacionais e internacionais, congressos,exposições, mostras, desenvolvimento de projetos,produtos,soluções inovadoras, tradição no mercado , prêmios recebidos, responsabilidade social e ambiental, certificados de qualidades adquiridos no decorrer de sua existência, entre outros.

 

Fernando Trigueiro

DIRETOR
81-34327308 / 34327507
Skype1- trigueirofernando
www.focustrigueiro.com.br

terça-feira, 24 de setembro de 2013

CONDOMÍNIO LOGÍSTICO - LOCAÇÃO




Pedro Salles
Consultant | Industrial Division - Fortaleza
 

Nota: Senai e a Logística

SENAI oferece consultoria em logística empresarial

O Serviço Nacional de Aprendizagem Industrial (SENAI/CE), entidade da Federação das Indústrias do Estado do Ceará (FIEC),  tendo em mente seu compromisso com o desenvolvimento industrial do Ceará, está oferecendo consultoria em logística empresarial.
 
O objetivo é atender às demandas de empresas cearenses que necessitem de estudos de soluções na área, estudos de arranjo de layout, estudos de gargalos de produção, gestão de estoques, movimentação e armazenagem.
 
O SENAI já oferta o curso Técnico de Logística, reconhecido pelo mercado. A ideia é capacitar o colaborador da indústria para que esteja apto a planejar e gerenciar as operações da cadeia de logística de forma competitiva. 
 
 
Serviço:
SENAI – Centro de Formação Profissional Antônio Urbano de Almeida, localizado à Avenida Padre Ibiapina, 1.280
www.senai-ce.org.br
senai-aua@sfiec.org.br
Tel.: 3421.5300

Revista Mundo Logística




quarta-feira, 11 de setembro de 2013

Logconnect - rede social para profissionais de logística e supply chain



Nota: BERNARDO FIGUEIREDO FALA NA XVII CNL





 

BERNARDO FIGUEIREDO MOSTRA NA XVII CNL A LOGÍSTICA DO BRASIL COM A EPL

O economista Bernardo Figueiredo, presidente da EPL, vai mostrar a nova logística governamental
Bernardo Figueiredo, presidente da Empresa de Planejamento e Logística S/A, estará na XVII Conferência Nacional de Logística da Abralog, de 17 a 19 de setembro, no Expo Center Norte.  A EPL vai pensar e estruturar o planejamento integrado da logística no País, ou seja, a estatal surgiu para fazer funcionar a multimodalidade, interligando rodovias, ferrovias, portos, aeroportos e hidrovias. A meta é ter infraestrutura sustentável para que o País possa ganhar em produtividade.

A palestra de Figueiredo é oportunidade de se conhecer o que o governo federal fará em logística, infraestrutura, e quanto investirá no setor. O conferencista vai mostrar o papel da iniciativa privada nessas ações que compõem o Programa de Investimentos em Logística do Governo Federal para os próximos anos.  

Fique conhecendo em detalhes como será a ampliação das malhas rodoviária, ferroviária e hidroviária, o aumento da capacidade operacional dos portos e aeroportos, a integração desses modais de transporte, além da intensificação de parcerias com a iniciativa privada para investimentos em infraestrutura. 

Veja porque é importante acompanhar a nova logística oficial

A XVII CNL será realizada no Expo Center Norte, de 17 a 19 de setembro de 2013
Durante duas horas, você vai acompanhar e debater com Bernardo Figueiredo o Programa de Investimentos em Logística, no qual estão previstos recursos da ordem de R$ 180 bilhões. 

Rodovias: duplicação de 7,5 mil quilômetros a serem executados pela iniciativa privada, com com recursos de R$ 42 bilhões, R$ 23,5 bilhões nos próximos cinco anos. Ferrovias: R$ 91 bilhões, sendo R$ 56 bilhões também nos próximos cinco anos, para construir 10 mil quilômetros de trilhos. Portos: R$ 20,2 bilhões para que o setor privado amplie a capacidade dos portos públicos; outros R$ 30,6 bilhões serão destinados a ampliação e construção de Terminais de Uso Privado (TUPs).

Para você ver como é importante acompanhar o relato de Bernardo Figueiredo, aqui vão alguns números que demonstram o que o segmento de logística pode ganhar com os programas saindo do papel:

- A soja produzida no Centro-Oeste é 10% mais barata do que a americana, mas ao chegar na China, por exemplo, está 10% mais cara em função do custo do transporte no Brasil. 

- Para transportar um contêiner de grãos ao porto gasta-se US$ 1.790,00, contra US$ 621,00, em média, de países concorrentes.  

- Movimentar um contêiner em Santos custa US$ 360,00, contra US$ 197,00 em Cingapura, US$ 190,00 Roterdã e US$ 270,00 em Hamburgo.  

- Levamos 15 dias par enviar um produto da fábrica até as loja, ou ao porto, operação que deveria ser coberta em não mais que 10 dias.

- Temos 30 mil km de trilhos, a Índia 63 mil, China, 77 mil, Rússia, 87 mil e os Estados Unidos, 220 mil. 

- Custo logístico das empresas no Brasi: entre 11 e 12% do PIB. Europa 10%, Estados Unidos 8%, China 8%. 

Veja mais informações aqui.
Faça sua inscrição com desconto. 
Fale com a Abralog: (011) 3668-5513 

Notícia: ANRAP Realizará Workshop Dia 19 de Setembro em Recife


 

ANRAP Realizará Workshop Dia 19 de Setembro em Recife

VI Workshop ANRAP irá promover debate com os principais fabricantes de autopeças sobre o tema "Manutenção com Qualidade e Respeito ao Meio Ambiente".

Campinas, 11 de Setembro de 2013 – A ANRAP, Associação Nacional dos Remanufaturadores de Autopeças, realizará VI edição do Workshop "Remanufaturados – A Vez do Brasil", na próxima quinta-feira (19 Setembro de 2013), das 9h às 14h30, no Hotel Atlante Plaza em Recife - PE. 

O evento será comandado por representantes do principais fabricantes de autopeças do país, hoje associados à ANRAP: BorgWarner, Bosch, Cummins, Delco Remy, Eaton, Garrett, Knorr-Bremse, Schaeffler Brasil (Divisão LuK), TRW Automotive, WABCO e ZF (com a linha de embreagem SACHS). O encontro é voltado para frotistas, distribuidores de autopeças, montadoras, aplicadores, profissionais de manutenção e usuários de veículos. 

Além dos benefícios da remanufatura para a manutenção do transporte e preservação ambiental, o VI Workshop ANRAP também abordará as tendências do setor brasileiro e mundial de remanufaturados, e os efeitos negativos que práticas de recondicionamento podem gerar para a segurança e durabilidade automotiva. 

As inscrições são gratuitas, porém as vagas são limitadas. O interessado em participar do evento deve garantir a sua inscrição com antecedência, por meio do hotsite: www.anrap.org.br/workshop. O Hotel Atlante Plaza fica localizado na Avenida Boa Viagem, 5.426 - Recife/PE.

Sobre a ANRAP

A ANRAP, Associação Nacional dos Remanufaturadores de Autopeças, surgiu em 1994 a partir da associação dos fabricantes Cummins, Bosch, SACHS Automotive e TRW Automotive. A associação, que não tem fins lucrativos, procura difundir o conceito e os benefícios do processo de remanufatura no mercado, como: a qualidade na manutenção, maior durabilidade do veículo e mais segurança aos usuários, através da aplicação de peças com garantia de originalidade e procedência. Atualmente, os principais fabricantes de autopeças do país estão associados à ANRAP: BorgWarner, Bosch, Cummins, Delco Remy, Eaton, Garrett, Knorr-Bremse, Schaeffler Brasil (Divisão LuK), TRW Automotive, WABCO e ZF (com a linha de embreagem SACHS). Para mais informações sobre a ANRAP e seus associados, acesse: www.anrap.org.br.

Oxy News

Cláudia Lima

claudia.lima@oxy.com.br

+55 19 9779-0040




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Robert Marques
55 85 8774-9893
 

terça-feira, 10 de setembro de 2013

Logconnect é a nova rede social profissional com foco em logística e supply chain


Logconnect fomentará o networking entre profissionais de logística e supply chain

Seguindo o conceito de rede social profissional, a Logconnect pretende ser uma plataforma para aumentar o networking dos profissionais de logística e supply chain. Através da rede os profissionais podem se cadastrar e montar sua própria rede de relacionamento, conectando outros profissionais ao seu perfil e assim encontrar outros profissionais que estejam conectados a seus contatos. 

O conceito de conexões em redes sociais não é novo, mas neste caso a intenção é que os profissionais de logística e supply chain possam ter um ambiente favorável uma vez que a rede tem foco neste tema.

Neste momento também a rede social Logconnect permite que os usuários criem grupos de discussão, onde aspectos específicos podem ser discutidos e divulgados. Os grupos podem ser criados pelos próprios usuários e são um ambiente propício para troca de informações e idéias!

A Logconnect também permite que se criem eventos (seminários, workshops, treinamentos, feiras, etc...) com suas informações, data, local, etc e desta forma poderão ser consultados através da rede pelos usuários. O cadastro de eventos servirá como uma vitrine a todos os profissionais da área, tanto os que organizam quanto os possiveis participantes destes eventos.

Para quem se interessar basta acessar a rede em www.logconnect.net, realizar o seu cadastro e iniciar as atividades nesta nova rede social profissional que pretende ser referência aos profissionais de logística e supply chain.


Fonte:http://www.mundologistica.com.br/portal/noticia.jsp?id=1330

quinta-feira, 25 de julho de 2013

Artigo TigerLog

Artigo: Seu Modelo Operacional Logístico está vivo ou morto?


Artigo escrito por Marco Antonio Oliveira Neves, Diretor da Tigerlog Consultoria e Treinamento em Logística Ltda

 Pare e pergunte a si próprio você está realmente satisfeito com os resultados alcançados pela sua operação logística Reflita sobre os esforços empreendidos ao longo dos últimos meses e avalie o êxito obtido. Valeu a pena Se tudo vai muito bem, então guarde para si o segredo do seu sucesso, mas não deixe de alimentar o modelo bem sucedido. Mas, se ao final dessa contabilização a sua conta estiver negativa, é por que provavelmente o seu modelo operacional esteja esgotado ou próximo do esgotamento. Antes que ele seja encaminhado para a UTI, ainda é possível fazer algo para reverter os efeitos nocivos. São sinais de esgotamento, por exemplo, os constantes problemas com entregas não realizadas, pedidos incompletos, furtos e avarias em materiais, fretes emergenciais, falta de produtos, obsolescência e vencimento do prazo de comercialização de mercadorias, atrasos na expedição de veículos devido a pequena quantidade de docas, indisponibilidade de espaço no armazém, turn-over e absenteísmo da equipe operacional, acidentes, aumento recorrente dos gastos logísticos, reclamações de Clientes, entre outros. Mas, o que entender por modelo operacional em logística. 

O modelo operacional é constituído de uma macroestrutura e de uma microestrutura. A macroestrutura compreende os ativos operacionais, tangíveis, constituídos de toda infraestrutura física necessária para a operação, como veículos, terminais de carga, armazéns em todas as suas configurações, equipamentos de movimentação e armazenagem de materiais, hardware TMS, WMS, roteirizadores, entre outros. hardware antenas, servidores, computadores, impressoras, entre outros, sistemas de segurança patrimonial CFTV, detectores de metal, alarmes, sistemas de controle e restrição de acesso, entre outros. Isso tudo pode ser adquirido, mas a utilização desses recursos em sua plenitude dependerá da microestrutura existente. A microestrutura é formada pelas pessoas organograma, plano de cargos, política salarial, competências e habilidades requeridas, quantidade de pessoas, perfil, entre outros processos no qual estão incluídas as normas e diretrizes do negócio, sistemas de informação agora como uma ferramenta de processamento de informações e sistemáticas de gestão ferramentas para o monitoramento da performance e administração do dia-a-dia. Mais do que um casamento perfeito entre a macro e a microestrutura, o modelo operacional, para ser verdadeiramente eficaz, precisa estar realmente orientado para o mercado, de tal forma que aqueles beneficiados diretamente e indiretamente pelo sistema não hesitem em sustentá-lo, de forma a gerar recursos para reinvestimento e inovação, mantendo o modelo competitivo em um ciclo positivo de geração de riqueza e valor para todos os envolvidos, sejam eles Operadores Logísticos ou Transportadoras, Fornecedores, Fabricantes, Atacadistas ou Varejistas e o Cliente final. Se você não está satisfeito, comece questionando sua microestrutura.

 Entenda se seus processos estão realmente alinhados com as necessidades e expectativas do mercado. Avalie se não existem lacunas ou redundâncias significativas. Verifique também se você conta com um capital humano tecnicamente capacitado, motivado e apto a se tornar um agente ativo de mudanças, se não tem, contrate, treine, motive. E também certifique-se que pessoas e processos trabalham a seu favor, ou seja, garanta que os sistemas de gestão extraiam aquilo que a sua microestrutura tem de melhor a oferecer. Sem isso, nada valerá ter a melhor macroestrutura à sua disposição. A macroestrutura é, em quase sua totalidade, resultado da microestrutura. Por exemplo, se você pretende reduzir seu tempo de ciclo e deseja atender os clientes do Interior Paulista em até vinte quatro horas da captação de um pedido, você precisará, além de estruturar sua equipe operacional, os sistemas de informação e as ferramentas de gestão a microestrutura, rever a sua malha logística a macroestrutura, instalando, por exemplo, um Centro de Distribuição Avançado em Ribeirão Preto SP e criando uma linha de abastecimento para ressuprimento dos estoques, gerenciada através de algum mecanismo kanban ou sistema parcial ou totalmente informatizado. Na prática não importa se tudo vai bem, ou se as coisas caminham de mal a pior. Um tem a difícil tarefa de manter-se no topo, distante de seus concorrentes, mas muito próximo de seus Clientes. O outro, precisa rever de forma parcial ou total aquilo que está fazendo. É tão difícil quanto o anterior. É mais complexo pois o tempo é curto e a margem para errar está comprometida. Portanto, prepare-se para uma longa e desafiadora jornada.

sábado, 20 de julho de 2013

Revista Mundo Logística

Edição 35 já nas bancas!

Julho e Agosto de 2013



Artigo Portos e Navios


Fortaleza cresce 37% na movimentação de contêiner e 12% na movimentação geral
O Porto de Fortaleza atingiu neste primeiro semestre de 2013 crescimento de 37% na movimentação de contêineres e 12% na movimentação geral de cargas em relação ao mesmo período do ano passado. De acordo com o Presidente da Companhia Docas do Ceará (CDC), Paulo André Holanda, o ano de 2012 já foi um ano recorde na movimentação. O Porto registrou cerca de 4,5 milhões de cargas importadas e exportadas.

A movimentação deste semestre alcançou a marca de 2,3 milhões de cargas, das quais 91,6% foi no sentido importação e o 8,4% no sentido exportação. Os derivados de petróleo continuam liderando o ranking de carga mais movimentada, contudo, o principal destaque do período em análise foi a movimentação de arroz em contêiner, por cabotagem, que sozinha cresceu 55% em relação ao primeiro semestre do ano passado.

Todas as categorias cresceram no acumulado do semestre. Carga geral aumentou 22,76%, granel líquido cresceu 11,15% e granel sólido incrementou 7,66. No volume total em toneladas, a maior movimentação do semestre foi de granel liquido (54%), seguida de granel sólido (26%) e carga geral (20%). “Quase tudo que o Porto de Fortaleza movimenta é para o consumo da cidade, o que justifica nosso perfil importador”, frisou o Presidente.

Analisando a pauta de importação é possível encontrar o trigo (para a produção de massas e biscoitos), combustível (para consumo dos veículos), gás de cozinha (para consumo em residências e indústrias), querosene de aviação (para consumo da frota aérea), produtos cerâmicos (para utilização na construção civil) e bobinas de papel (para impressão dos jornais locais). Diferente destes, destaque para geradores e pás eólicas – que são cargas de projeto destinadas aos parques eólicos do Ceará e do Rio Grande do Norte. Na pauta de exportação os destaques são as frutas, sendo a banana e a manga os itens de maior movimentação.

O Ministro dos Portos, Leônidas Cristino, afirma que este aumento de capacidade de movimentação é resultado das intervenções que o Governo Federal tem realizado de Norte a Sul do País. Segundo ele, a demanda existe, e o Governo está priorizando este modal devido sua importância na economia brasileira. Somente no Porto de Fortaleza, a Secretaria de Portos (SEP) já investiu mais de R$ 300 milhões em obras de melhoria e renovação da infraestrutura, dentre elas o reforço do cais comercial e píer petroleiro, a dragagem de aprofundamento, a iluminação industrial, a troca de defensas e a construção do novo terminal de passageiros.

Andrezza Barros